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集裝袋在設計成型過程中應避免的幾個常見問題
來源:phuketdog.com 發布時間:2023/3/3 14:23:23
  集裝袋在設計成型過程中應避免的幾個常見問題
  集裝袋在設計成型過程中應避免的幾個常見問題是常識,但我們還是要整理出來,防微杜漸,安全生產不是小事,與同行和大家分享!
  1、儲存應根據用戶的使用條件合理選擇材料和比例。塑料制品在陽光下的抗老化能力是目前比較關注的問題,也是噸袋在實際使用中經常遇到的問題。生產過程中注意抗紫劑的使用和材料的選擇。在設計噸袋時,應充分考慮客戶使用噸袋的具體方式和方法,如吊裝、運輸方式、裝載材料的性能等。此外,我們還應該考慮它是否是食品包裝,以及它是否對所包裝的食品無毒和無害。

  2、密封包裝材料不同,密封要求也不同。噸袋,如粉末或有毒物品,害怕污染物品,對密封性能要求非常嚴格,易受潮或發霉的材料對氣密性也有特殊要求。因此,在設計噸袋時,應注意基布涂層工藝和縫紉工藝對密封性能的影響。設計噸袋時,應注意基布材料的選擇。在設計噸袋時,首先要明確裝載貨物的重量,并根據包裝材料的比例確定噸袋的體積。這還取決于裝載的材料是否是鋒利而堅硬的塊狀材料。例如,在設計噸袋時,基布應該更厚,相反,它可以更薄。在實際設計中,一般選擇500公斤噸袋(150-170)G基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700)N/5cm,伸長率20-35%。噸袋負荷超過1000公斤。一般選用基布(170~210)G基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000)N/5cm,伸長率20~35%。提高單絲強度。

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  為了保證基布的強度,集裝袋需要提高扁絲的拉伸強度。扁絲的相對強度應達到0.4N/tex以上,伸長率15-30%。在實際生產加工過程中,要嚴格控制填充母料的用量,一般在2%左右。如果母料添加過多,或添加回收材料,會導致基布強度降低。因此,要嚴格控制原材料的質量,噸袋選用熔融指數達到標準的正規廠家生產的拉絲原材料。將吊帶選材關在噸袋設計中,吊帶選材至關重要。標準中明確規定了1:6的安全系數。噸袋在實際設計中,首先要考慮縫制過程中吊帶強度的損耗;二是考慮吊裝方法。比如載重500kg噸袋,吊帶一般選用(50-60)g/m,(1300-1800)N/m;一般選用1000公斤噸袋(60-75)g/m,拉力(1800-2100)N/m,吊帶需要符合編織密度要求。噸袋設計吊帶時,可采用兩環、四環等方式增加抗拉強度。填充添加劑,延長使用壽命。為了提高塑料噸袋在陽光下的抗老化能力,應在扁絲拉伸過程中填充一定量的抗紫劑和穩定劑。根據噸袋使用壽命(半年或一年)的長短,確定添加量,一般在(0.1~3)%之間。部分企業添加穩定劑、抗紫劑等添加劑制成的抗老化母料,效果也很好。在設計噸袋結構時,標準規定腰帶強度應達到基布強度的兩倍以上,但實際設計效果不好,由于基布和腰帶強度不一致,導致基布先開裂。在設計中,腰帶和基布選用相同強度的基布材料,可以避免這個問題。除按照標準規定的縫制要求外,噸袋還應考慮縫線的耐老化性和縫線對基布抗拉強度的影響。在包裝粉末、有毒、害怕污染的物品時,首先要解決密封問題。因此,在實際設計中,噸袋采用粗線細針或無紡布與基布一起縫制,以提高密封性。
  此外,在縫制噸袋時,要求縫線強度需要達到18公斤以上的聚酯線,以確保其縫紉強度達到標準。進出口設計標準規定了進出口基布的縱向和橫向抗拉強度≥828N/50mm,但在實際設計中,由于出料口承受較大的拉力,可以更高,進料口強度可以更低,一般選擇覆膜基布(90-100)S/m2。
  設計,加強技術創新,采用新材料、新工藝、新方法,在設計中尋求較佳方案,保證設計質量。
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